每天都要和826进行两个小时的亲密接触，车票是少不了的。考证的起源是某次售票员查票，光看票面的记号就说出了偶上车的地点和下车的地点，引起了兴趣。
众所周知，所谓的记号其实只是彩色铅笔的随意一划，从1到65个方格，横13竖5，826从肖村到颐和园共52个车站，他们是如何分配和标记的呢？本次统计共24张车票，去掉没有划线的三张，剩下有14张从左上划向右下，7张从左下到右上，不排除有售票员习惯一个方向划，大致规律是从颐和园往肖村方向的票从左上划到右下，反过来从左下向右上。
票价方面：大约是17站加一块，因为从知春路到西单是1块的话，到下一站宣武是两块。普通车是一块起价，空调车不管是否开空调，都是两块起价。然后推测车票上的记号线，一共23站，线是在9－23－37－50－64附近震荡，只有两张偏离比较大，当作错误数据不做考虑。知春路是第14站，天桥是第37站，相隔23站，两行之间只有15站，斜着划也最多错两格19站，一定要转到隔行头部才能符合，所以用记号是不能用加法判断出起止站的。826一共52站，那么肯定不是从第一站开始计算，如果23代表实际的第14站，那么第52站代表着票上的第61站，可是几乎所有的票都是穿过51，52，64，65这最右下角的四站，而且逆向车的车票起止更是从40多开始，完全不够52的总站数。
所以综合以上结论：售票员其实是根据记忆来判断的，非常原始，但这是事实，票上的记号只是标上这票已经出售的意思，而起止站是用来鉴别此票是否是她今天卖出的，根据个人习惯不同记号自然有略微不同，至于乘客是否坐过了站完全靠印象，那天被问到大概是因为服装比较醒目，给她的印象比较深。
以上研究纯属无聊，请勿用来做不法用途！
众所周知，所谓的记号其实只是彩色铅笔的随意一划，从1到65个方格，横13竖5，826从肖村到颐和园共52个车站，他们是如何分配和标记的呢？本次统计共24张车票，去掉没有划线的三张，剩下有14张从左上划向右下，7张从左下到右上，不排除有售票员习惯一个方向划，大致规律是从颐和园往肖村方向的票从左上划到右下，反过来从左下向右上。
票价方面：大约是17站加一块，因为从知春路到西单是1块的话，到下一站宣武是两块。普通车是一块起价，空调车不管是否开空调，都是两块起价。然后推测车票上的记号线，一共23站，线是在9－23－37－50－64附近震荡，只有两张偏离比较大，当作错误数据不做考虑。知春路是第14站，天桥是第37站，相隔23站，两行之间只有15站，斜着划也最多错两格19站，一定要转到隔行头部才能符合，所以用记号是不能用加法判断出起止站的。826一共52站，那么肯定不是从第一站开始计算，如果23代表实际的第14站，那么第52站代表着票上的第61站，可是几乎所有的票都是穿过51，52，64，65这最右下角的四站，而且逆向车的车票起止更是从40多开始，完全不够52的总站数。
所以综合以上结论：售票员其实是根据记忆来判断的，非常原始，但这是事实，票上的记号只是标上这票已经出售的意思，而起止站是用来鉴别此票是否是她今天卖出的，根据个人习惯不同记号自然有略微不同，至于乘客是否坐过了站完全靠印象，那天被问到大概是因为服装比较醒目，给她的印象比较深。
以上研究纯属无聊，请勿用来做不法用途！